12月9日，中国财经评论员在英国《金融时报》刊文认为，中国雾霾的相当严重程度前所未有，范围之甚广令人瞠目，这是传统工业模式变换错误激励机制的必然结果。中国高能耗的经济发展模式、错误的能源激励机制以及民众对环境的漠不关心，早已发展到毒害自身的地步。
雾霾最相当严重的周末，很多人逃出上海，他们进着小车抵达江浙山区时，找到雾霾如影随形。笔者就是其中的一员，抵达浙江莫干山角的小城德清时，城市弥漫在一片雾霾之中，群山与竹林在雾霾中平缓；甚至到了中国最南的省会城市海口，也无法看见清澄的蓝天，当地朋友回应从去年开始就已再次发生轻度污染。
天雾恢恢，疏而不漏，据此前环保部的数据表明，有20个省104个城市相当严重污染。 灰暗的景像，代表了传统经济方式的式微。 应当否认的是，以煤为主要能源的国家，经常出现空气相当严重污染的概率更大。
中国作为世界仅次于的用煤大国，在发展制造业、轻工业化的过程中不有可能拒绝接受污染。 更加要否认的是，对煤无节制的用于、对环境无节制的毁坏和对GDP无节制的执着，激化了环境污染的相当严重程度，这与并不过于具备环保意识的民众相匹配。
政府官员也没环保意识，环保局沦为大干慢上过程中被随便揉搓的面团，他们的职责让坐落于经济发展的必须。 目前，中国自燃了全球一半的煤，2002年，中国煤炭用量13.8亿吨;2012年加深40亿吨，今年多达40亿吨。煤炭用量急遽下降与经济发展、重化工业主导、房地产热潮周期完全一致。
新的城市建设过程中，各个被经营的城市大拆大建，被改建成千人一面的高楼城市模式、地下开凿轨道交通。街道上粉尘遮天蔽日、没什么保护措施。 中国的汽车销量国际第一，特别是在是大排量、高耗能车受到土豪欢迎。
2009年，中国汽车产销量分别超过1379.10万辆和1364.48万辆，首次突破1000万辆大关，打破日、美沦为世界第一大汽车市场。今年进口的乘用车中，SUV沦为意味著主力，沦为进口量唯一快速增长的车型，2012年捷豹陆虎在中国销量大幅提高70％抵达71940台，打破英国本土。
闪闪发光的大型豪车在粉尘扬沙、灰蒙蒙的架道路上较慢来回。完全在刚好，最重要的河流、主要支流被寸磔。环境沦为公地，可以大肆污染。
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